gearbox vraag
- Onderwerp starter gambit
- Startdatum
Ik denk dat de slijtage van een piston O ring meer bepaald wordt door een combinatie van:
- Snel achter vuren/full auto: -> Meer frictie.
- Of de O-ring netjes gevet is vooraf en ook tussendoor.
- Kracht van de veer: Hoe meer spanning achter het geheel, hoe sneller het geheel slijt.
Ik zit hier zelf een beetje te rekenen met de ervaringen die ik heb, maar ik had dus na ongeveer 15 skirms problemen met m'n airseal, waarbij ook de o-ringen versleten waren. Aangezien ik gemiddelen 1000-1500 bb'verschoot per skirm, aangezien ik veel buiten skirmde, kom ik op 22.500 bb's. Zelf met een uitschieter van 2000 bb's per skirm, kom ik nog op 30.000 uit.
Ik denk daarom dat het een versleten O-ring na 80.000 bb's lang niet slecht is en gewone slijtage is van een prima kwaliteit o-ring.
Misschien wel handig, terwijl toch het geheel los hebt liggen, om alle dingen even na te lopen, alles goed schoon te maken/ontvetten en eventueel dingen te vervangen.
- Snel achter vuren/full auto: -> Meer frictie.
- Of de O-ring netjes gevet is vooraf en ook tussendoor.
- Kracht van de veer: Hoe meer spanning achter het geheel, hoe sneller het geheel slijt.
Ik zit hier zelf een beetje te rekenen met de ervaringen die ik heb, maar ik had dus na ongeveer 15 skirms problemen met m'n airseal, waarbij ook de o-ringen versleten waren. Aangezien ik gemiddelen 1000-1500 bb'verschoot per skirm, aangezien ik veel buiten skirmde, kom ik op 22.500 bb's. Zelf met een uitschieter van 2000 bb's per skirm, kom ik nog op 30.000 uit.
Ik denk daarom dat het een versleten O-ring na 80.000 bb's lang niet slecht is en gewone slijtage is van een prima kwaliteit o-ring.
Misschien wel handig, terwijl toch het geheel los hebt liggen, om alle dingen even na te lopen, alles goed schoon te maken/ontvetten en eventueel dingen te vervangen.
Ik zou dan wel wegblijven van de cylinder heads met die rubber ring aan de voorkant. Dat is een designfout waardoor de klap van elk schot op die twee nokjes komt die de cylinder head vasthouden, in plaats van dat het verdeeld word over de hele voorkant van de gearbox. Resultaat is dat die nokjes na verloop van tijd slijten, los gaat zitten omdat er ruimte komt en de boel kapot loopt.
Dat is een intressant beredenering.
Ben je dit tegengekomen als persoonlijke ervaring? Ik heb hier eigenlijk nog nooit direct van gehoord, dus ben even nieuwsgierig.
Dat is een intressant beredenering.
Ben je dit tegengekomen als persoonlijke ervaring? Ik heb hier eigenlijk nog nooit direct van gehoord, dus ben even nieuwsgierig.
Ja ik ben het begin van de schade aan de pinnen al wel tegengekomen idd. En ik lees me graag in over onderdelen die ik misschien wil gebruiken en daar kwam ik het ook tegen.
Het zit hem niet per se in het merk Maxx hoor, meer het type cylinder head in het algemeen.
Paar voorbeelden:
- https://www.airsoftsociety.com/threads/rubber-brace-on-the-cylinder-head-yes-or-no.165333/
- https://www.retroarms.com/news/destroying-gearbox-by-cylinder-head
- Video
Daar zijn fora ook bij uitstek voor geschiktDank je wel voor de toelichting. Weer wat geleerd.
ok geen maxx dus. Bedankt voor de tip mannen @Kroeskoppie en @Solstice een maat kwam ook al met fps aan zetten