Mosfet dood door regen?

[HLQ]

Hoi allen,

Ik ben de afgelopen weekend bij Chicken Little geweest (Milsim bij Area24). Het heeft flink geregend, en op de tweede dag begon mijn AKS-74 van LCT waar ik een PicoAAB mosfet in had zitten spontaan full auto te schieten op safe, zodat ik de batterij eruit moest trekken.

Ik heb het apparaat volledig laten drogen voordat ik de batterij weer aansloot, maar nu schiet hij altijd meteen weer op full auto zodra ik de contacten van de batterij en de replica samemvoeg. Dit gebeurt ook wanneer de trigger contacts niet aangesloten zijn. Ik krijg dus de indruk dat de mosfet dood is en vast zit in de 'open' positie.

Nu is mijn vraag, valt dit nog te repareren of moet het mosfet vervangen worden? Ik verwacht niet dat ik hem kan redden, maar ik wil voor de zekerheid vragen.

En misschien wel belangrijker: Hoe kan ik voorkomen dat dit weer gebeurt? Ja, niet in regen spelen...
Ik zat te denken aan de (nieuwe) mosfet volledig te bedekken met een krimpkous en de uiteindes vast te lijmen met secondelijm zodat er geen vocht in kan komen, maar ik weet niet of dit een goed idee is. Heeft een mosfet ventilatie nodig? Iemand anders die over dit probleem heeft nagedacht?

Groet,
HLQ

 

[Eviltwin-NL]

Je zou de mosfet door kunnen meten mbv een multimeter (ohms of piep) . Die staat zoals het hoort in sluiting. (kortsluiting tegen de body zou mij allerminst verbazen overigens). Je kan hem denk ik al wel door meten over de connector waar de batterij op komt.

Ik verwacht overigens niet dat dit door de regen komt.

Om te voorkomen dat vocht dit (weer) veroorzaakt, zou ik eerder de boel dik insprayen met plastic dip. (is hier daadwerkelijk voor bedoeld) maar lekker dik in de blanke lak kan ook.

 

[gambit]

je contacts van de trigger kunnen ook vast staan

 

[HLQ]

Je zou de mosfet door kunnen meten mbv een multimeter (ohms of piep) . Die staat zoals het hoort in sluiting. (kortsluiting tegen de body zou mij allerminst verbazen overigens). Je kan hem denk ik al wel door meten over de connector waar de batterij op komt.

Ik verwacht overigens niet dat dit door de regen komt.

Om te voorkomen dat vocht dit (weer) veroorzaakt, zou ik eerder de boel dik insprayen met plastic dip. (is hier daadwerkelijk voor bedoeld) maar lekker dik in de blanke lak kan ook.

Wat is een kortsluiting tegen de body? De mosfet zelf zit in een doorzichtige plaatic huls, maar er is ruimte tussen de kabels naar de batterij en de motor dus er kan wel wat naar binnen komen.

je contacts van de trigger kunnen ook vast staan

Hij schiet zelfs als de trigger wires niet aangesloten zijn op het mosfet. Daarom denk ik dat hij vast zit in de positie waarbij hij stroom doorlaat naar de motor.

 

[Eviltwin-NL]

Het gebeurt geregeld dat er isolatie beschadigd raakt, of een soldering wat bewogen is en deze tegen de body komt. En met een metalen body heb je dan sluiting.

Wat ook vaak gebeurt is dat er een ader tussen 2 delen bekneld raakt en deze dan kortsluiting maakt.

Maar als je zelfs met de trigger los al full auto hebt, lijkt het wel zeker de mosfet te zijn.

 

[HLQ]

Het gebeurt geregeld dat er isolatie beschadigd raakt, of een soldering wat bewogen is en deze tegen de body komt. En met een metalen body heb je dan sluiting.

Wat ook vaak gebeurt is dat er een ader tussen 2 delen bekneld raakt en deze dan kortsluiting maakt.

Maar als je zelfs met de trigger los al full auto hebt, lijkt het wel zeker de mosfet te zijn.

Ik heb de mosfet net met een multimeter getest. Op zich is dit geen nieuwe informatie omdat het batterij aansluiten al stroom doorlaat, maar hij laat stroom door onafhankelijk van de toestand van de trigger. Het gaat een nieuwe mosfet worden dus ben ik bang. Ik ga kijken hoe ik de nieuwe waterdicht krijg.

 

[Eviltwin-NL]

Op zich is dit geen nieuwe informatie omdat het batterij aansluiten al stroom doorlaat

Van wege die aanname melde ik de eventuele sluiting met body. Als de ader, tussen de switch en gate van de mosfet een sluiting maakt met de body kan deze de gate van de mosfet al activeren (zelfs met je vinger kun je ze bedienen door statisch elektrischiteit) . Daarom is doormeten zonder stroom beter. Kan hij niet in geleiding staan door andere factoren.

 

[Coinoperator]

Ik denk dat die mosfetunit gewoon te nat is geworden.
de gate van het ding reageert op het minste of geringste, zoals Eviltwin al aangeeft zelfs door aanraken.
dus drogen dat ding, grondig.
is het ding ingeseald dan sloop je het omhulsel maar weg en op de verwarming ermee.
naderhand opnieuw insealen is niet zo'n heisa.
(Soms is zo'n ding helemaal ingegoten in welk geval je nu stopt met lezen, met een biertje je verdriet wegdrinkt, een nieuwe koopt en de oude ritueel vernietigd.)

als ie dan echt heel erg droog is dan onder de loupe op zoek naar corrosie en indien aanwezig wegborstelen..
dat doe je natuurlijk met iets heel kleins maar weg MOET het.
het allekleinste beetje oxidevorming op de print zal de boel verstieren.

testen op de werkbank
liever niet met een lipo maar met bv een oud voedinkje met een spanning tussen de 9 en 12 volt
aan de uitgang ook geen motor maar een 12 volt lampje, een autolampje van 12v 5watt is perfect hiervoor.

is alles onberispelijk schoon en blijft de lamp branden bij geopend contact dan is de elektronica overleden.
vervangen van de eindtransistor is nog wel te doen, de rest niet aangezien er een PIC opzit met een stukje software aan boord.
de eindtransistor is ook het enige ding wat je kunt "doormeten",
"Doormeten", gruwel wat een woord,
Je meet met een goede universeelmeter op diodestand de spanningsval op de fet over gate source en drain,
Die mag nergens nul zijn, zoja dan is ie hemelen. Het is immers een halfgeleider (belletjes beginnen nu te rammelen)
de feitelijke mosfet dus (Metal Oxide Semiconductor Field Effect Transistor) is surface mounted en niet door iedereen te vervangen.