Sneller dan verwacht want de nieuwe cilinderhead en tappet plate zijn er al en ik trek toch een vervelende conclusie..
De nieuwe cilinderhead valt dwars door de cilinder heen.. Dus piston+pistonhead en cilinder = veel druk (goeie airseal dan toch?). Maar de cilinderhead is te klein voor de cilinder, en als ik die dus op het uiteinde plaats en de piston aan de andere kant erin doe bouwt er amper druk op..
Bekend probleem? Dikkere ringen op de cilinderhead? Invetten? Kleinere cilinder? Bestaat dat?